به نقل از «همشهری آنلاین»

موج مهاجرت انیمیشن سازها از ایران | دستمزد به ریال یا دلار؟ |‌ ماجرای دورکاری انیماتورها در ترکیه

تاریخ انتشار: ۱۳ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۲۷۳۴۴

به گزارش همشهری آنلاین، ‌ علی عزیزی کارگردان و مدرس انیمیشن گفت: طی سال‌های گذشته بیشتر در حوزه تدریس انیمیشن در دانشگاه فعال بودم و تا هفته گذشته نیز به عنوان مدیر یک مدرسه انیمیشن‌سازی فعالیت می‌کردم که به تازگی از این سمت استعفا داده‌ام. در حال حاضر نیز درگیر ایده پردازی و نگارش پروژه انیمیشن خود هستم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

او با اشاره به تولید انیمیشن در کشور و همکاری با پروژه‌های خارجی بیان کرد: با افت ارزش ریال در کشور و افزایش قیمت دلار، شرایطی به وجود آمده تا فعالان در حوزه انیمیشن تمایل بیشتری به همکاری با کشورهای دیگر دارند. مساله این است که پیش از این بخشی از تولیدات انیمیشن به صدا و سیما فروخته می‌شد و شنیده شده که به دلیل وضعیت نامناسب بودجه، تولیدکنندگان انیمیشن از صدا و سیما طلب دارند.

این کارگردان انیمیشن ادامه داد: نکته دیگر این است که سازمان صدا و سیما چارچوب‌های خاصی در زمینه ساخت و پردازش انیمیشن‌ها دارد و بیشتر تولیدکنندگان انیمیشن به دنبال تولید آثاری هستند که خلاقانه و بدون محدودیت باشد به همین دلیل تمایل کمتری به همکاری با تلویزیون دارند. البته همچنان شرکت‌هایی هستند که به صدا و سیما همکاری می‌کنند.

عزیزی گفت: از طرف دیگر، مرکز گسترش سینمای مستند و تجربی بودجه‌ای را برای تولید آثار سینمایی در حوزه انیمیشن در نظر گرفت که البته این خود قدم خوبی برای سرمایه گذاری در این حوزه بود. اما بسیاری از تولیدکنندگان بخش خصوصی ترجیح می‌دهند که سفارش‌های خارج از ایران را انجام دهند. به عنوان مثال استودیوهایی در ترکیه وجود دارد که همکاری‌هایی را به صورت دورکاری انجام می‌دهند و یا از هنرمندان ایرانی دعوت به همکاری حضوری در این کشور می‌کنند.

او بیان کرد: در حال حاضر برخی از شرکت‌های خصوصی سفارشات خارجی دارند و یا کل تولید و یا بخشی از آن را برعهده می‌گیرند.

این کارگردان انیمیشن توضیح داد: در رابطه با دستمزدهایی که انیماتورهای ایرانی از پروژه‌های خارجی می‌گیرند باید بگویم این دستمزدها خیلی پایین‌تر از دستمزدهایی است که به هنرمندان خودشان می‌دهند اما باز هم همین دستمزدها از دستمزدهایی که از پروژه‌های ایرانی دریافت می‌کنند کمی بیشتر است. به عنوان مثال اگر اشتباه نکنم تولید انیمیت در کشور دقیقه‌ای ۲۵ میلیون تومان است اما در ترکیه مثلاً ۳۵ میلیون تومان است که بازهم تاکید می‌کنم اطلاعات من در زمینه قیمت دقیق هزینه‌ها به روز نیست.

او بیان کرد: البته نباید این را فراموش کرد که برخی از انیماتورها در پروسه همکاری به شرکت‌های ترکیه‌ای سرشان کلاه رفته و دستمزد خود را دریافت نکرده‌اند. اما نکته مهم این است که در حال حاضر بسیاری از تولیدکنندگان حرفه‌ای انیمیشن به سمت فعالیت در NFT رفته‌اند چرا که فعالیت در این حوزه برایشان درآمدزایی خوبی داشته است.

نکته جالب این است که کشورهای عربی، ترکیه و حتی اروپا پیشنهادهای بسیاری به شرکت‌های خصوصی تولید انیمیشن در ایران می‌دهند. به هر حال می‌توان گفت شرایط در حوزه تولید انیمیشن در کشور به گونه‌ای است که تولیدکنندگان انیمیشن تمایل به همکاری با پروژه‌های خارجی به دلیل سود اقتصادی بیشتر دارند.

سینماهای میدان انقلاب متروکه شد | پاساژ یا پارکینگ طبقاتی؟

کد خبر 725451 منبع: مهر برچسب‌ها مركز گسترش سينماى مستند و تجربى ترکیه پویا نمایی - انیمیشن

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: ترکیه پویا نمایی انیمیشن صدا و سیما

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۲۷۳۴۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

توافق 4 کشور منطقه برای "راه توسعه" / اتصال اروپا به خلیج فارس از طریق ترکیه و عراق / مسیر ترانزیت جدید بدون ایران

4 کشور منطقه (ترکیه، عراق، امارات و قطر) برای ساخت مسیر جدید ترانزیتی اتصال اروپا به خاورمیانه توافق کردند.

به گزارش عصرایران، مقامات عراق، ترکیه، قطر و امارات، یادداشت توافق برای ساخت مسیر ترانزیتی "راه توسعه" امضا کردند. این مسیر، اروپا را از طریق خاک ترکیه و عراق، به خلیج فارس متصل می کند. این مسیر از ایران عبور نمی کند.

امضای این یادداشت توافق دیروز دوشنبه توسط وزیران 4 کشور ترکیه، عراق، امارات و قطر در حضور سران ترکیه (اردوغان) و عراق (السودانی) در بغداد انجام شد.

رجب طیب اردوغان رئیس جمهوری ترکیه در سفر رسمی دیروز دوشنبه به بغداد و اربیل سفر کرد. این اولین سفر رئیس جمهوری ترکیه به عراق بعد از 13 سال بود.

این یادداشت توافق از طرف عراق توسط وزیر حمل و نقل (رزاق محیبس)، از طرف ترکیه توسط وزیر حمل و نقل و زیرساخت ( عبدالقادر اورال اوغلو)، از طرف قطر توسط وزیر حمل و نقل ( جاسم بن سیف السلیتی ) و از طرف امارات توسط وزیر انرژی و زیرساخت (سهیل محمد المزروعی) امضا شد.

دفتر نخست وزیر عراق اعلام کرد این پروژه به دستیابی به یکپارچگی اقتصادی و تلاش برای اقتصاد پایدار بین شرق و غرب، به تحریک رشد اقتصادی و تقویت روابط همکاری های منطقه ای و بین المللی کمک خواهد کرد. همچنین این طرح در مسیر افزایش تجارت بین المللی، تسهیل تحرک و فعالیت های اقتصادی، تجارت و ایجاد یک مسیر جدید حمل و نقل رقابتی و افزایش رونق اقتصادی بازرگانی کمک می کند.

نخست وزیر عراق هم گفت: راه توسعه تنها کوتاه کردن فاصله نیست، بلکه به پل ارتباطی میان مردم و فرهنگ‌های منطقه تبدیل می‌شود و از امنیت و ثبات در منطقه حمایت می‌کند. وی افزود: این یادداشت تفاهم شامل اقدام کشورهای امضا کننده برای تعیین چارچوب های لازم برای اجرای طرح راه توسعه است.

راه توسعه

"راه توسعه" شامل دو مسیر زمینی خودرویی و راه آهن است که جنوب ترکیه را از نقطه مرزی فیشخاپور کردستان عراق به جنوب این کشور (بصره - بندر فاو) به خلیج فارس متصل می کند. این نزدیک ترین و سریع ترین مسیر اتصال اروپا به خلیج فارس است که از خاک ترکیه و عراق می گذرد.

فیشخاپور مرز کردستان عراق و جنوب ترکیه و در نزدیکی مرز سوریه است.

وزیر حمل و نقل و زیرساخت های ترکیه ( عبدالقادر اورالوغلو) روز یکشنبه گفت: با تکمیل پروژه "راه توسعه" که از ترکیه و عراق می گذرد، روند حمل و نقل کالا را 25 روز کاهش می یابد.
وی توضیح داد: حرکت کشتی‌های عبوری از کانال سوئز 35 روز و از جنوب افریقا بیش از 45 روز طول می‌کشد اما اگر راه توسعه تکمیل شود، این زمان به 25 روز کاهش می‌یابد.

عراق سال گذشته هزینه این طرح را  17 میلیارد دلار اعلام کرد.

این مسیر ترانزیتی برای انتقال کالا میان ترکیه و کشورهای جنوب خلیج فارس است اما می تواند بخشی از مسیر اتصال شرق - غرب جهان نیز باشد. این مسیر همچنین می تواند به عنوان جایگزینی برای مسیر کنونی کانال سوئز و دریای سرخ مطرح شود.

با درگیری های ارتش امریکا و حوثی های یمن (انصارالله) در دریای سرخ و تنگه باب المندب، راه توسعه، از اهمیت بیشتری برخوردار می شود.

این مسیر از طریق جاده زمینی و راه آهن، جنوب ترکیه را به جنوب عراق و خلیج فارس متصل می کند.
 طول جاده زمینی و راه آهن در داخل عراق 1200 کیلومتر است.
 هزینه پروژه حدود 17 میلیارد دلار است. 10.5 میلیارد دلار برای ساخت راه آهن برقی و 6.5 میلیارد دلار برای جاده زمینی است.
این پروژه در 3 مرحله تکمیل می شود که مرحله اول در سال 2028، مرحله دوم در سال 2033 و مرحله سوم در سال 2050 به پایان می رسد.
این پروژه در مرحله اول 100 هزار فرصت شغلی و پس از اتمام، یک میلیون شغل ایجاد می کند.

کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: محاصره قطر، فرصت بزرگ برای ایران اولین قطار ترانزیتی افغانستان- ترکیه در ایران گیر کرد! ۵ قطار ترانزیتی روسیه در راه ایران عبور اولین کشتی چین از مسیر شمال روسیه / ارزان تر و سریع تر از مسیر کانال سوئز